第一:膜结构车棚钢结构加工
钢结构切割:对所需钢材进行除锈,保证钢材的纯度。除锈完成后,将钢材放入切割机中卸料,整理切割处的腐渣,切割后的钢材必须有坡口。除了按长度裁剪外,还需要沿轴向裁剪,以方便装置;
钢结构放样:对准备好的模具进行放样,严格按照图纸进行;
钢结构模具准备:模具由厚度为T=16mm的钢板组成,宽度对应钢管的宽度。为了节省钢板,两排钢板可用槽钢支架连接成一个整体。
钢结构点焊:支管点焊前,将放样节点转移到上下弦杆表面,按杆数点焊。点焊一般从中间向两端进行。点焊间距约50~100mm,焊点长度约30mm。
钢结构焊接:焊接钢材时,必须严格按照焊接规范说明书进行,接头尽量采用二氧化碳气体保护焊,表层采用手工焊;
钢结构焊缝检测:焊后对所有焊缝进行超声波检测,不合格的焊缝应及时整改;
钢结构现场拼接:成品钢材现场拼接时,需要在拼接点加衬板,并通过支撑将整个桁架找平,才能开始正式焊接。
二:膜结构车棚的膜面处理
膜面前期准备:根据客户要求,设计相应尺寸的膜面;
膜面加工制作:严格按照图纸要求切割膜面,保证膜面的均匀性和张力;
膜面施工:现场施工膜面时,要保证膜面的抗拉强度,注意膜面的加固。
三:膜结构车棚索具及构件加工
索具及部件的准备:根据图纸计算索具的切割长度;
索具及部件的加工:对于车棚配件的加工,我们还需要仔细检查,例如:在生产加工前对钢丝绳进行相应的实验测试,检查钢丝绳是否具有稳定的抗拉强度和弹性;索具的加工必须保证其精度要求,在加工前应先试拉伸,确保满足规划要求,加工后还应进行试拉伸,以保证质量要求。
索具及构件的安装:根据施工现场膜结构车棚的施工情况,这些辅助构件对于保证整个膜结构车棚的稳定性也是非常重要的。